A Daimler Trucks vai reforçar a gama Fuso Canter no próximo
ano com uma nova versão de 8,55 toneladas de peso bruto, que permitirá oferecer
uma carga útil até seis toneladas. As novas variantes receberão a denominação
9C15 e 9C18 e virão equipadas, de série, com a caixa automatizada de dupla
embraiagem Duonic, associada ao motor diesel de 3,0 litros com 150 ou 175 cv.
Para cumprir a norma ambiental Euro 6, este propulsor beneficia das tecnologias
BlueTec 6, com filtro de partículas e sistema de redução catalítica seletiva
(SCR). A dotação de série inclui igualmente um travão-motor com uma potência de
50 kW, o programa eletrónico de estabilidade (ESP) e uma distribuição
eletrónica da travagem.
O Fuso Canter 9C15 e 9C18 recebe, ainda, de fábrica pacote
‘Ecofficiency’, que inclui várias medidas para reduzir o consumo de
combustível, designadamente uma pressão de injeção mais elevada de 2.000 bar, a
utilização de um óleo mais eficiente, função de ‘start/stop’ e relações de
diferencial mais longas. As variantes com peso bruto superior a 6,5 toneladas e
motores de 150 ou 175 cv dispõem ainda de pneus otimizados para resistência ao
rolamento e um filtro de partículas diesel reforçado.Por Carlos Moura
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