A Daimler Trucks
vai apresentar ao público no Salão de Veículos Comerciais de Hannover, em setembro,
a nova gama de camiões Mercedes-Benz Antos que se insere no segmento das 18 às
26 toneladas de peso bruto, estando vocacionada para aplicações como transporte
nacional ou distribuição pesada.
O
Mercedes-Benz Antos herdou as principais linhas do estilo exterior da mais
recente geração do Mercedes-Benz Actros, mas recebeu um conjunto de elementos
que melhor se adaptam as operações em ambiente urbano. A cabina é mais
estreita, com uma largura de 2,3 metros em vez de 2,5 metros, e está disponível
nas versões curta (S) e média (M) da variante ClassicSpace. Existe ainda a
opção pela versão super-plana da cabina CompactSpace para camiões com
equipamentos de frio montados na carroçaria.
A
área de condução proporciona um local de trabalho ergonómico ao motorista: os
instrumentos estão dispostos de forma racional e são fáceis de utilizar. Além
disso, o moderno volante multifunções e as generosas opções de ajuste do banco
ajudam a tornar mais fácil a vida do profissional do volante.
Todos
os sistemas de segurança ativa e passiva introduzidos no Mercedes-Benz Actros
passaram a estar disponíveis, pela primeira vez, em camiões de distribuição: sistema
eletrónico de travagem (EBS) com travões de discos em todas as rodas é de
série, assim como o travão-motor, sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS),
sistema de anti-patinagem das rodas (ASR) e o assistente ao controlo de
estabilidade. O sistema de apoio à travagem de emergência de terceira geração,
que aciona o sistema de travagem ao detetar obstáculos imóveis, é proposto como
opção.
O
Mercedes-Benz Antos vai ser comercializado com motores diesel de seis cilindros
em linha de 7,7, 10,7 e 12,8 litros, que oferecem níveis de potência dos 238
aos 510 cv. Todos os propulsores cumprem a norma Euro 6, recorrendo à tecnologia
SCR com injeção de AdBlue, conversor catalítico de oxidação e filtro de
partículas. Todas as versões estão disponíveis com caixas de velocidades
totalmente automáticas Mercedes PowerShift 3, com oito ou 12 relações. Por Carlos Moura
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