Volvo lança versão 4x4 do FL

O Volvo FL passou a estar disponível numa versão de tração integral (4x4), que oferece uma extraordinária capacidade de deslocação em pisos escorregadios, íngremes e irregulares. A nova opção está vocacionada apara aplicações especiais, tanto em ambientes urbanos como em condições mais exigentes, ou como um camião de serviço para pedreiras e estaleiros de construção. Com um aspeto ágil, elevado conforto e binário, o Volvo FL é ideal para o tráfego urbano.

Com tração às quatro rodas e maior distância ao solo, é possível conduzi-lo da mesma forma tanto em caminhos de gravilha como em estradas de asfalto. O Volvo FL 4x4 pode também operar em pedreiras ou conduzir até locais de construção em ambiente urbano. Com um peso bruto até 16 toneladas, possui bastante capacidade de carga que lhe permite suportar equipamento como gruas, betoneiras ou guindastes.

A principal diferença entre o novo Volvo FL tradicional e a versão 4x4 é a altura do chassis ao solo, que foi aumentada em cerca de seis centímetros na frente e dez centímetros na traseira do camião. O chassis mais alto também aumenta o ângulo de ataque em 25 graus, tornando mais fácil para o motorista retirar o camião de valas e de sulcos profundos.

Este modelo dispõe de tração integral permanente nas quatro rodas. A caixa de

transferência tem uma configuração que permite ter gama alta e baixa (range). A gama alta é utilizada durante a operação normal, e, em condições mais exigentes, a gama baixa pode ser facilmente engrenada pressionando um botão no painel de instrumentos. O camião pode também vir equipado com um ponto de ar extra no chassis para operar outros acessórios ou para o enchimento dos pneus.

O novo Volvo FL 4x4 está disponível na versão Euro 6 e será comercializado em todos os mercados da região EMEA, onde esta legislação ambiental é obrigatória. Por Carlos Moura

Volvo Trucks renovou gamas de distribuição FL e FE

A Volvo Trucks revelou os novos modelos de distribuição Volvo FL e Volvo FE, concluindo um programa de renovação de toda a sua gama para Euro 6, que foi iniciado há oito meses com o lançamento do Volvo FH e Volvo FH16, prosseguindo com o Volvo FM e o Volvo FMX.

O design dos novos Volvo FL e FE foi revisto à imagem e semelhança das gamas de longo curso. O símbolo clássico da Volvo foi elevado para uma nova posição por baixo do pára-brisas, enquanto a secção escura por baixo do pára-brisas confere uma aparência mais baixa à cabina, ajudando a criar um aspeto moderno que combina bem com o ambiente de tráfego. Os faróis redesenhados e as luzes de funcionamento diurno também realçam a relação familiar com os restantes modelos novos dos camiões Volvo. Os faróis estão integrados num novo pára-choques, que é uma unidade de três peças com secções de canto em aço para proporcionar uma durabilidade extra e reparações económicas em caso de pequenos impactos e riscos. 

Para cumprir a norma Euro 6, os novos Volvo FL e FE receberam novos motores de cinco (D5) e oito litros (D8), que disponibilizam níveis de potência dos 210 aos 320 cv. Os novos propulsores de quatro e seis cilindros em linha respeitam os limites de emissões, recorrendo a uma solução tecnológica que combina a Redução Catalítica Seletiva (SCR), o turbocompressor de geometria variável, o sistema de refrigeração de gases de escape (EGR) e um filtro de partículas.

O Volvo FE está agora disponível com transmissão automatizada I-Shift, que inclui software para operações específicas como distribuição. A I-Shift também ajuda a reduzir o consumo de combustível. Outra novidade apreciada pelos motoristas é que o ESP (Programa Eletrónico de Estabilidade) que passa a ser de série no Volvo FE e do Volvo FL. O ESP ajuda o motorista a manter o camião na estrada se este guinar de forma inesperada ou acentuada.

A Volvo Trucks também desenvolveu uma exclusiva versão de 12 toneladas do Volvo FL. Com o motor mais potente do seu segmento (D5 de quatro cilindros com 240 cv), transmissão I-Sync especialmente otimizada e menos 500 kg de peso do que um camião equivalente com motor de seis cilindros, assume-se como uma proposta extremamente competitiva.