A DAF Trucks apresentou no Salão de Veículos
Comerciais de Hannover o novo XF Euro 6, cuja produção arranca primavera de
2013. O novo modelo topo de gama do fabricante de Eindhoven possui um novo
chassis, um design exterior de aerodinâmica aperfeiçoada e o motor Paccar MX-13
Euro 6.
Os
motores Paccar MX-13 Euro 6 serão propostos em níveis de potência de 410, 460 e
510 cv e elevados binários de 2.000 a 2.500 Nm, disponíveis em regimes de
rotação entre 1.000 e 1,425 rpm. O consumo de combustível será idêntico ao dos
atuais motores ATe Euro 5.
Os
novos camiões adotam um novo eixo motriz mais leve, disponível para PBC até 44
toneladas e binários do motor até 2.300 Nm. A nova estrutura de suspensão
Stabilink incorpora as funções da barra estabilizadora, reduzindo peso e
proporcionando um elevado nível estabilidade e excelente comportamento em estrada.
A utilização de uma nova placa de suporte da quinta roda e a cuidadosa
disposição das caixas de baterias proporcionam reduções de peso adicionais. A
nova caixa de direção está fixada num suporte fundido multifunções, eliminando
a necessidade de um suporte dedicado para a caixa de direção.
O
novo DAF XF Euro 6 proporciona o mais elevado nível de conforto ao condutor a
partir do momento em que sobe para a cabine. Graças à cuidadosa instalação no
chassis do motor e sistema de refrigeração, a altura da cabine mantém-se
praticamente igual, o que assegura excelente acessibilidade apenas com três
degraus de alumínio dispostos em escada.
O
interior do novo XF apresenta numerosas e significativas melhorias. Os novos bancos
PACCAR dispõem de uma ampla gama de ajustamento para proporcionar ainda melhor
nível de conforto, e a disposição dos pedais foi revista, incluindo agora um
pedal de travão suspenso para máxima facilidade de operação e ao mesmo tempo
libertar espaço para os pés.
O
volante foi também redesenhado, tal como o novo ecrã central de informações no
painel de bordo, que dispõe de novas funcionalidades e pictogramas a cores. A
maior dimensão do ecrã permite melhor clareza, tornando-o muito fácil de ler. O
painel de instrumentos foi também redesenhado, dispondo agora de atraentes
molduras de alumínio em torno dos instrumentos. Novos interruptores de alta
visibilidade reagrupados por funções tornam os comandos fáceis de operar. Entre
outros novos aditamentos contam-se ainda dois porta-copos (ou latas) na zona
central do painel e um amplo caixote de lixo junto ao condutor. Os painéis das
portas foram também redesenhados, e podem ser equipados com aplicações em
alumínio opcionais também disponíveis para o painel de bordo no lado do
passageiro. A DAF melhorou o seu compartimento de cama líder de mercado,
possuindo agora o colchão principal, de 160 mm de espessura, 2,20 m de
comprimento. No painel traseiro do compartimento está instalado um novo painel
de controlo multifunções, com compartimento de arrumação adjacente. Por Carlos Moura
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