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Norbert Dentressangle e a Renault Trucks estão a colaborar num ensaio de longa
duração em condições reais de operação com um camião elétrico com extensor de
autonomia. A base utilizada para este teste foi o Renault Midlum, com 16
toneladas de peso bruto. A tecnologia híbrida em série Plig-in permite ao
veículo percorrer cerca de 60 quilómetros em modo totalmente elétrico, enquanto
a autonomia total pode chegar aos 400 quilómetros em modo híbrido.
O
camião híbrido Plug-in recebeu um motor elétrico assíncrono da PVI que
desenvolve 103 kW, baterias de iões de lítio com uma capacidade de 85 kWh e um
motor diesel DXi 5 combinado com um gerador de 70 kW. Este gerador permite a
produção de eletricidade para recarregar as baterias enquanto o veículo está em
andamento. Além disso, sempre que o veículo trava ou desacelera, a energia
cinética é recuperada pelo motor elétrico e armazenada nas baterias. Estas
últimas podem ser recarregadas externamente em quatro horas, utilizando-se um
sistema de fornecimento de energia de três fases de 64 A e 380 V.
O
Renault Midlum elétrico com extensor de autonomia vai ser operado pela Norbert
Dentressangle na região de Paris e estará ao serviço para a ThyssenKrupp
Materials France. Disponibilizando uma carga útil de seis toneladas irá
transportar barras de aço com três e sete metros de comprimento, paletes de
pequenas peças de aço ou folhas de aço com comprimentos entre um e três metros.
O camião irá estar em operação entre as 05h00 e as 14h00, percorrendo
diariamente entre 170 e 220 km na região noroeste da Ille-de-France para
abastecer cerca de 20 clientes da ThyssenKrupp Materials France. O programa de
testes teve início em junho deste ano e prolonga-se até janeiro de 2014. Por Carlos Moura
