A Scania vai liderar um projeto de investigação europeu para
o desenvolvimento de um sistema de circulação de veículos pesados em pelotão
(‘platooning’). Com uma duração de três anos e um custo de 5,4 milhões de
euros, que inclui um financiamento de 3,4 milhões de euros ao abrigo do Sétimo
Programa-Quadro da União Europeia, o projeto tem como objetivo estudar a
introdução do ‘platooning’ nas estradas europeia como forma de reduzir a pegada
de carbono dos camiões. O ‘platooning’ consiste na implementação de comboios de
veículos que circulam juntos e coordenados para possibilitar a diminuição da
resistência aerodinâmica.
Além da Scania, o projeto de investigação COMPANION, inclui
também a Investigação do Grupo Volkswagen, do Real Instituto de Tecnologia de
Estocolmo (KTH), do Instituto de Informática de Oldenburg (OFFIS) na Alemanha,
a IDIADA – Tecnologia Automóvel (Espanha), da Science & Corporation na
Holanda e da empresa espanhola de transportes, a Transportes Cerezuela.
Os benefícios da redução da resistência aerodinâmica são
conhecidos. Ao longo dos últimos dois anos, a Scania implementou o conceito de
comboios de veículos nas suas próprias operações de transporte e tem
demonstrado que, graças a uma menor resistência aerodinâmica, é possível
alcançar uma economia de combustível até cinco por cento.
Dependendo do transporte atribuído, as transportadoras
deverão ser capazes de identificar a rota mais vantajosa, no que se refere ao
consumo de combustível. Mediante um sistema integrado, os motoristas receberão
informação quanto ao local onde poderão juntar-se e separar-se dos respetivos
comboios de veículos. Este sistema de informação integrada descreverá
claramente as alternativas disponíveis, tendo em conta variáveis como as
condições atmosféricas, as situações de trânsito e a agenda de entregas, assim
como o peso e a velocidade da combinação de camiões. O projeto deverá dar
particular atenção ao modo como a informação é apresentada aos motoristas,
relativamente ao local onde se podem juntar e separar dos respetivos comboios
de veículos. Como o motorista é o principal responsável pelo seu veículo, a
informação deverá estar preparada de modo a facilitar a tomada de decisões e
incluir conselhos sobre como gerir a velocidade do seu veículo, por exemplo.
Além disso, os aspetos técnicos e da segurança dos comboios de veículos
continuarão a ser analisados. O projeto deverá também propor regulamentos
comuns da UE, autorizando distâncias menores entre os camiões que façam parte
do comboio de veículos. Quanto menor for essa distância, maior poderá ser a
economia de combustível. No entanto, seria exigível que os veículos mantivessem
entre si uma ligação por um sistema de comunicação sem fios.
