Cabina de teto baixo introduzida nos Volvo FH e Volvo FH16

Os Volvo FH e Volvo FH16 passaram a estar disponíveis em novas versões com cabina de teto baixo, que se destinam a operações em minas e a aplicações que exigem a utilização de uma grua por cima do teto da cabina.

“Alguns clientes necessitavam que uma cabina com teto baixo e uma elevada capacidade de carga. Os novos Volvo FH e FH16 com cabina de teto baixo oferecem a possibilidade de disponibilizar material circulante com uma potência até 750 cv e um peso bruto combinado até 120 toneladas”, afirma Roger Brorsson, gestor de produto da gama Volvo FH.

Os Volvo FH e FH16 possuem a mesma cadeia cinemática, conforto e flexibilidade das restantes versões de cabina, mas apresentam algumas diferenças importantes para as aplicações a que se destinam. O teto tem menos 190 mm de altura e é totalmente plano, uma vez que as antenas e os outros equipamentos mudaram de localização. Com uma altura de 3,2 metros, esta versão cumpre o limite de 3,4 metros de altura nos túneis das minas. O teto plano também permite montar uma grua para madeira e esta configuração é mais conveniente para içar materiais na frente da cabina. Por Carlos Moura 

Volvo lança versão 4x4 do FL

O Volvo FL passou a estar disponível numa versão de tração integral (4x4), que oferece uma extraordinária capacidade de deslocação em pisos escorregadios, íngremes e irregulares. A nova opção está vocacionada apara aplicações especiais, tanto em ambientes urbanos como em condições mais exigentes, ou como um camião de serviço para pedreiras e estaleiros de construção. Com um aspeto ágil, elevado conforto e binário, o Volvo FL é ideal para o tráfego urbano.

Com tração às quatro rodas e maior distância ao solo, é possível conduzi-lo da mesma forma tanto em caminhos de gravilha como em estradas de asfalto. O Volvo FL 4x4 pode também operar em pedreiras ou conduzir até locais de construção em ambiente urbano. Com um peso bruto até 16 toneladas, possui bastante capacidade de carga que lhe permite suportar equipamento como gruas, betoneiras ou guindastes.

A principal diferença entre o novo Volvo FL tradicional e a versão 4x4 é a altura do chassis ao solo, que foi aumentada em cerca de seis centímetros na frente e dez centímetros na traseira do camião. O chassis mais alto também aumenta o ângulo de ataque em 25 graus, tornando mais fácil para o motorista retirar o camião de valas e de sulcos profundos.

Este modelo dispõe de tração integral permanente nas quatro rodas. A caixa de

transferência tem uma configuração que permite ter gama alta e baixa (range). A gama alta é utilizada durante a operação normal, e, em condições mais exigentes, a gama baixa pode ser facilmente engrenada pressionando um botão no painel de instrumentos. O camião pode também vir equipado com um ponto de ar extra no chassis para operar outros acessórios ou para o enchimento dos pneus.

O novo Volvo FL 4x4 está disponível na versão Euro 6 e será comercializado em todos os mercados da região EMEA, onde esta legislação ambiental é obrigatória. Por Carlos Moura