Volvo Trucks fornece 24 camiões à McLaren-Honda

A McLaren-Honda e a Volvo Trucks estabeleceram uma parceria, a qual prevê que a marca sueca seja a transportadora e fornecedora de camiões da sua equipa de Fórmula 1. O acordo é válido por quatro e traduz-se no fornecimento de 24 camiões da gama FH, assim como a prestação de soluções de transporte e apoio logístico.

Os camiões Volvo FH vêm equipados com motores de 13 litros com 540 cv e serão disponibilizados em três configurações distintas: altura padrão, configuração extra baixa e ”full extras”, de forma a responder a todas as exigências logísticas da equipa nos grandes prémios na Europa.

A tecnologia utilizada nestes camiões, com equipamentos exclusivos, foi inspirada no mundo das corridas. É a primeira vez que um veículo pesado de mercadorias usa uma caixa de velocidades automatizada, a consagrada I-Shift, com uma embraiagem dupla (I-Shift Dual Clutch), oferecendo carateristicas de condução únicas na sua classe. O veículo conta também com suspensão dianteira independente com direção de pinhão e cremalheira – configurações que apenas estavam disponíveis em automóveis.

A McLaren-Honda irá beneficiar de uma solução de transporte que oferece eficiência de combustível, um regime de binário máximo extremamente amplo, motores com boa resposta e cabinas confortáveis. Os Volvo FH possuem ainda o sistema I-See para uma poupança de combustível e motores Euro 6 que respeitam as normas de emissões, reduzindo o impacto ambiental para que possam estar alinhados com o estatuto da equipa de corridas – a única na Formula 1 a ser distinguida com o Prémio Ambiental do Instituto FIA, atingindo o nível de excelência no quesito da redução do impacto ambiental.

O Volvo FH é também o produto mais seguro da marca a nível mundial, estando equipado com sistemas de segurança únicos incluindo a cabina Volvo mais resistente alguma vez construída, sistemas de assistência ao condutor, retrovisores aerodinâmicos redesenhados, painel de instrumentos melhorado e faróis dinâmicos. Por Carlos Moura

Scania e Ericsson unem esforços na conectividade

A Ericsson e a Scania uniram esforços de investigação para acelerarem a conectividade entre os veículos comerciais e as infraestruturas. O anúncio foi feito no Mobile World Congress, em Barcelona. As duas empresas suecas acreditam que os avanços nas tecnologias de comunicação e nosfuturos desenvolvimentos das redes 5G irão permitir melhorias no transporte de pessoas e mercadorias.

“Há algum tempo que falamos em introduzir comunicações entre veículos e entre veículos e infraestruturas, mas isso agora está de facto a arrancar,” refere Håkan Schildt, Diretor de Desenvolvimento de Estratégias e Negócios na unidade de negócio de Serviços e Soluções Conectadas da Scania. “Agora vemos maiores perspetivas para comunicações fiáveis através de redes móveis.”

Novos desenvolvimentos de normalização na LTE e na 5G têm criado oportunidades para comunicações dedicadas veículo-a-veículo, utilizando a rede móvel, ao mesmo tempo que minimizam riscos de imprevisibilidade e latência.

A Scania tem sido pioneira na platooning, uma reunião de conceitos de grupos de camiões e semirreboques conduzidos em formação fechada, reduzindo desse modo a resistência ao ar e o consumo de combustível. A atual legislação permite que os camiões sejam conduzidos a uma distância segura entre si, graças à utilização de dispositivos comuns, no interior dos veículos, como o radar e o cruise control. No entanto, uma distância ainda menor entre os camiões – além de reduzir ainda mais o consumo de combustível – requer a existência de sistemas de comunicação entre veículos e a interligação de sistemas de controlo. A investigação da Ericsson e da Scania tem demonstrado que é possível estabelecer comunicações suficientemente fiáveis utilizando redes 4G e futuramente 5G.

Numa perspetiva mais ampla, as comunicações entre o veículo e a infraestrutura permitem, ao nível do sistema, estabelecer a planificação e organização da formação, bem como a dissolução de grupos, consoante as rotas e os programas.Os camiões podem assim juntar-se e separar-se dos grupos da melhor maneira.“Tendo em conta os enormes benefícios, estamos convencidos de que as comunicações veículo-a-veículo irão ser implementadas pelos operadores de todos os tipos de transportes,” afirma Claes Herlitz, Chefe do Departamento Automóvel da Ericsson. “Para fazer face aos desafios que os crescentes volumes de passageiros e carga nos colocam, o incremento das comunicações pode contribuir para uma maior eficiência logística, reduzindo desse modo o impacto ambiental.” Por Carlos Moura